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中壢仿台北建轉運站? 交通局:等鐵路地下化完成

鐵路警察李承翰殉職後,百人牛牛台鐵去年10月21日起試辦列車長配戴水柱型防身噴劑(防身噴霧),無強制性。經統計,去年11月和12月領用人次不到一成,台鐵一度傳出想停辦。不過台鐵局說,目前傾向先向台灣鐵路企業工徵詢意見後再做決定,工會表示,還在了解中。去年7月3日,李承翰因處理自強號補票糾紛,遭刺不治,引發社會議論,加上後續多起逃票乘客咬傷、用安全帽攻擊列車長事件,列車長安全問題再度被重視。 台鐵說,在發生旅客攻擊鐵路警察案後,擇定台北、基隆車班組試辦乘務人員隨身攜帶水柱型防身噴劑,約180名列車長先行試辦,占台鐵908名列車長約20%。台鐵局當初曾說若成效良好,將於去年底決定是否擴及全台車班。台鐵局表示,因補票糾紛產生暴力攻擊屬偶發性事件,遇危安事件亦以優先通報鐵路警察專業處置為原則,且試辦期間未強制規範攜帶水柱型防身噴器,11、12月試辦期間計15人次領用。對此,內部人員坦言「比例很少」,甚至傳出有停辦的打算。不過,台鐵局表示,尚未有定論,停辦只是思考的一個方向,現正研議依乘務人員個人意願配帶水柱型防身噴器,並徵詢鐵路工會意見後,再決定後續辦理方式。一名列車長接受本報採訪時表示,多數列車長不願意配戴除了執法疑慮外,另一原因是「根本沒辦法預防」。他說,要避免遇刺或是乘客攻擊,唯一防止辦法是設置安檢。另一名列車長表示,台鐵每天服務64萬人次旅客,旅客糾紛仍然會有,但因為在李承翰遇刺後,鐵路警察配合度有提高,相關人員態度都更積極,所以自然無須配戴防身噴霧。台鐵局去年10月下旬試辦列車長攜帶防身噴霧。圖/台鐵局提供 分享 facebook

中壢車站周邊客運站林立,包括桃園客運中壢站、中壢客運總站、新竹客運中壢站、國光客運中壢站等4家客運業者,而其中桃園客運及新竹客運甚至還分為前後站南北站,共6個發車點,加上車站前中正路機捷延伸線施工圍籬佔據大半個路面,體積龐大的客運穿梭於原本就窄小的道路間,使得車站周邊交通阻塞情形雪上加霜。對此有民眾提出仿效台北車站,興建客運總站(台北轉運站)的看法。交通局長劉慶豐表示,興建客運轉運站已有規劃在鐵路地下化的案子裡,中壢車站周邊由於腹地小,客運總站必須等到鐵路地下化完成後,才有可能興建,預計最快也要等7、8年,未來可能建在中和路上中壢車站旁興建中的臨時站或桃園客運後站位置。 未來客運轉運站興建完成後將有助於改善目前中壢車站周邊客運站林立造成的交通問題,在轉運站未完成前,則以加強交通標示的方式,應急改善交通狀況。此外,有民眾抱怨,位於車站前中和路上的新竹客運北站,因空間不足,客運停放處的停車格畫得很小,司機以倒車入庫的方式停放,除了考驗司機的開車技術,於交通尖峰時,每當有客運要停入,行經的車輛都會嚴重受阻礙。也有民眾讚中壢的客運司機技術都很好,開車時仔細、不搶快,非常注意安全。交通局長劉慶豐表示,興建客運總站預計最快也要等7、8年,未來可能建在中和路上中壢車站旁興建中的臨時站或桃園客運後站位置。記者高宇震/攝影 分享 facebook 有民眾抱怨,新竹客運北站因空間不足,客運停放處的停車格畫得很小,司機以倒車入庫的方式停放,除了考驗司機的開車技術,於交通尖峰時,每當有客運要停入,行經的車輛都會嚴重受阻礙。記者高宇震/攝影 分享 facebook 交通局長劉慶豐表示,興建客運總站預計最快也要等7、8年,未來可能建在中和路上中壢車站旁興建中的臨時站或桃園客運後站位置。記者高宇震/攝影 分享 facebook

不到一成列車長願拿防身噴霧 台鐵一度傳停辦

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本文来源:百人牛牛网址 责任编辑:百人牛牛技巧 2020年01月19日 17:40:49

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