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高雄旗山区今年4月惊传1岁多罗姓男童送医时已身体僵硬,徐姓保母承认出手殴打遭法办,桥头地检署查出,男童仅因没理会呼唤,徐女竟涉連打脸颊5次,再出拳重槌头顶约10次,导致他面朝下撞地板,相隔近8小时发觉他口吐白沫、嘴角流血、身体已冰冷才赶紧送医,全案侦结依伤害致死罪起诉。检方指出,32岁徐姓保母承认犯行,并赔偿男童家属达成和解,男童的罗姓母亲具狀表示愿意撤告,建请法院量处适当刑度。 检方查出,徐姓女子领有保母人员技术士证,今年3月12日起罗女委讬以每月2万5500元、24小时1岁多的儿子;不料4月23日晚间9点多,男童不理会徐女叫唤,她居然将他带至浴室前,以右手連续用力打脸颊5次,再以左手将他压在膝盖上,并出右拳連续重槌头顶约10次,使男童脸朝下撞击地板。当时徐女仅见男童嘴角流血,并没马上送医,隔日清晨5点半许,徐女到3樓房间查看发现罗姓男同口吐白沫、嘴角流血、身体僵硬冰冷且无反应,赶紧送去卫福部旗山医院急救,但到院前早已无呼吸心跳死亡。检警会同法医解剖发现,罗姓男童伤势包括嘴角流血、颅骨粉碎性骨折、颅脑损伤、寰枕关节脱位等,明显遭外力重击。徐女应讯时承认动手殴打,检察官认为,她明知男童未满2岁,头部相当脆弱,竟仅因未理会她叫唤就动手,已犯成年人故意对儿童犯伤害致死罪嫌,应依法比伤害致死罪刑度加重2分之1。徐姓保母承认动手殴打1岁罗姓男童。图/本报资料照 分享 facebook 徐姓保母今年4月抱着男婴到医院急诊,但已明显死亡。记者林伯骅/翻摄 分享 facebook

恐致9年半交通黑暗期?北捷民汐线环评初审又卡关

延宕15年的台北捷运民生汐止线第二期工程环评初审今二度卡关,决议补正再审。环评委员担忧施工期长达9年半,站体施工时还要占用12至14公尺宽的车道,「民生东路根本没办法走」,若没提出交通黑暗期的减缓对策,将造成很大民怨。民生汐止线第一期工程从汐止延伸到大稻埕,10年前通过环评。第二期工程起自大稻埕码头东侧,沿着民生西路、民生东路穿过基隆河,终站位于内湖的新湖一路、民善街路口,今送环评专案小组初审。 根据台北市捷运工程局规画,民汐线第二期工程为6865公尺的地下路段,设置6座车站,其中2站可站内转乘双连、行天宫站。待都计变更、用地取得等综合规画报告核定后,预计9年半完工。环委吴义林质疑,民汐线营运后,通风井排出的PM2.5的24小时平均浓度将超过每立方公尺35微克,再加上户外背景量,空气品质会超出法定标准,对通风井附近居民有很大影响;就像高雄铁路地下化却有很多柴油车运行,现在空气品质差到被骂翻。环委李育明批评,民汐线基地范围内的民生社区路段人口密集,且道路狭窄,若采用明挖覆盖工法,长达9年半的施工期将形成交通黑暗期,但却没有提出减缓对策,应规范明挖覆盖工法要限缩在站体周遭一定范围等作法。李育明也说,第二期施作必要性不足,否则「一条捷运不会拆成两截做环评」,北市捷运工程局虽以提升转乘效益当成开发诉求,但位于大稻埕的首站却未考量深挖站体,无法越过淡水河连结新北市交通路网;民生东路三段近台北大学的站点也无法转乘文湖线,难以说服外界杂音。北市捷运工程局则说,民汐线是新兴路线,非既有捷运路网规画,因此不易与既有车站转乘,未来会考量乘客只要在一定时间内转乘,就视为在同个站点进出。另仅在站体跟通风井采明挖覆盖,施作范围则会更审慎考量,并提出交通、空污改善措施。汐止民生线规画路线。图/新北市捷运工程局提供 分享 facebook

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