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国道1湖口段凌晨连续2起追撞 「大货车撞成一团」2驾驶不治身亡

第一起车祸于2点55分左右,万博代理申请难度大吗位于国道1号81.4K处发生大货车追撞,一台联结车A追撞拖板车B,拖板车B驾驶下车查看后自行离开,而联结车A驾驶准备摆放三角警示牌时,再遭联结车C追撞,整起车祸造成A联结车驾驶轻伤、C联结车驾驶命危,经送医宣告不治。由于第一起车祸事故回堵,也引发第二起追撞事故。

▲国道1湖口段凌晨发生2起大货车追撞事故。(图/记者陈凯力翻摄,下同)

新华社日内瓦12月10日电综述:多个世贸组织成员对上诉机构“停摆”表示失望    新华社记者凌馨    为期两天的世界贸易组织总理事会会议10日结束。多个世贸组织成员在会议中对美国滥用“一票否决”机制导致世贸组织上诉机构“停摆”表示失望。    在9日的会议上,现任世贸组织争端解决机构主席、新西兰驻世贸组织大使戴维·沃克提交了一份关于改进上诉机构运作的总理事会决议草案。但美方仍以“成员对美方关切的理解并不统一”为由拒绝通过决议草案,这令阻止上诉机构陷入“停摆”的最后希望落空。    自2017年美国新政府上任以来,美国以上诉机构存在多项“体制性”问题为由,频频阻挠上诉机构新法官的遴选程序。随着9日决议草案未能通过,有着国际贸易“最高法院”之称的上诉机构自11日起将因只剩一名法官而无法受理新案件,遭遇世贸组织成立近25年来的首次“停摆”危机。    对此,中国常驻世贸组织代表张向晨说,世贸组织成立25年来,争端解决机制发挥了重要作用。专家组和上诉机构就200多个争端做出裁决,多数得到顺利解决。作为卓有成效的世贸组织贸易争端解决机制的重要组成部分,上诉机构将暂时停止运转。这毫无疑问是世贸组织成立以来多边贸易体制遭受到的最沉重打击。    张向晨说,当前全球化遭遇的逆流,不可能不反映到多边贸易体制当中来。但出乎意料的是,一个成员一意孤行就可以使上诉机构瘫痪,这反映了多边贸易体制的脆弱性。对于世界贸易秩序来说,上诉机构瘫痪可能带来不可弥补的损害和难以预料的后果。    欧盟代表若昂·阿基亚尔·马沙多说,上诉机构曾以“独立、高度专业、基于现状而言行之有效的”方式为所有成员服务,但眼下上诉机构将因一个成员的行为而停止运作。他强调,欧盟支持针对世贸组织各项功能的改革和升级,但改善现状应该通过提升世贸组织多边谈判功能,而非砍掉争端解决功能来实现。    新加坡代表强调,作为最先使用世贸组织争端解决机制的成员,新加坡始终珍视有强制执行力的争端解决机制,这一机制给新加坡这样的小国带来安全和可预见的贸易环境。新加坡呼吁所有成员,采取负责任和善意的行动,确保在世贸组织框架内迅速解决争端。    加拿大代表对9日未能通过决议草案感到遗憾,“由于美国采取只提问题却不给解决方案的做法,我们今天未能达成共识,也未能重启上诉机构遴选程序”。加拿大不否认有必要进行改革,但将阻碍上诉机构运行作为改革手段“既不适当,也非必要”。    危地马拉代表强调,如同绝大多数成员,危地马拉不能失去一个遵守规则和程序的制度,因为这样的制度对发展中国家和最不发达国家尤为重要。    代表43个非洲成员发言的贝宁代表说,上诉机构是确保世贸组织规则的安全性、可预见性以及国际贸易体系顺利运作的基础。因此,目前该机构面临的僵局非常令人担忧。    上诉机构是世贸组织争端解决机制的重要组成部分。作为国际贸易“最高法院”,上诉机构不仅对世贸组织专家组发布的“初裁”报告有复审权,而且其裁决被视为终审判决,具有强制执行力。

多个世贸组织成员对上诉机构“停摆”表示失望

两起车祸事故,警方都在调查车祸原因,高公局也再次提醒用路人,恪遵速限、保持安全行车距离,同时切勿疲劳驾驶,以维护用路人车安畅。

记者陈凯力/新竹报导国道1号北上81.4K及82.6K 湖口路段11日凌晨2时许即4时许分别发生2大货车追撞佔用外线+路肩事故,大发游戏代理由于事故造成后方车流回堵5K,高工局于6时30分通知湖口北上匝道封闭,并于7时20分解除匝道管制,正常行驶。

▲2起车祸造成高速公路车多回堵。(图/记者陈凯力翻摄)

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